圈子科技 1 月 11 日消息，日产（Nissan）在东京改装车展上，基于 1989 年款 Skyline GT-R R32，推出了全新的纯电动 R32 跑车，搭载双电机四驱系统，输出功率达 435 马力，扭矩高达 680 牛・米，性能直逼原版 R32 GT-R。
圈子科技 1 月 11 日消息，日产（Nissan）在东京改装车展上，基于 1989 年款 Skyline GT-R R32，推出了全新的纯电动 R32 跑车，搭载双电机四驱系统，输出功率达 435 马力，扭矩高达 680 牛・米，性能直逼原版 R32 GT-R。
圈子科技附上视频如下：
1989 年款 Skyline GT-R R32 在动力方面，搭载 2.6 升双涡轮增压直列六缸发动机，可以实现 280 马力（206 kW）输出，总扭矩为 260 磅-英尺（353 牛・米）。
而最新电动 R32 采用双电机设计，每个电机可输出 218 马力（160 千瓦）和 340 牛・米扭矩。总输出功率约为 435 马力（320 kW），总扭矩为 680 牛・米，在数据方面更为强悍。
日产大幅提升动力外，由于电动版 R32 增重约 367 公斤，因此还调校了输出功率和扭矩，以保持与原版相同的扭矩重量比。
电动版 R32 为了安装来自 Leaf Nismo 赛车的 62 千瓦时电池组，拆除了后排座椅，但官方并未公布 R32 EV 的续航里程。
在操控方面，新车配备了 Nismo 运动悬架和 Öhlins 减震器，以及来自 R35 的更强大的制动系统。由于使用了更大的刹车盘和卡钳，团队不得不将原厂的 16 英寸轮毂更换为 18 英寸轮毂。
内饰方面，电动版 R32 保留了原版风格，不过座椅更换为定制的 Recaro 座椅，此外改进了仪表、仪表盘和音响系统，配备了高清数字屏幕，在保留原有外观的同时提供关键驾驶信息。
特别申明：
1、圈子科技公众平台上的内容观点仅代表作者本人，不代表圈子科技立场。
2、本平台部分内容（如有图片或视频亦包括在内）来源于网络，本平台仅提供信息存储服务，无法保证上述内容的准确性、有效性、时间性。
3、阅读本内容因误导等因素而造成的损失，本平台不承担连带责任。
4、如本文相关内容侵犯了您的合法权益，请您在线提交工单，我们将在3个工作日内处理完毕。
1、圈子科技公众平台上的内容观点仅代表作者本人，不代表圈子科技立场。
2、本平台部分内容（如有图片或视频亦包括在内）来源于网络，本平台仅提供信息存储服务，无法保证上述内容的准确性、有效性、时间性。
3、阅读本内容因误导等因素而造成的损失，本平台不承担连带责任。
4、如本文相关内容侵犯了您的合法权益，请您在线提交工单，我们将在3个工作日内处理完毕。
